Quelques rappels (ou pas?) concernant les Ride On (encouragements)

Pour les chasseurs de badges (voir mon article ici), il y en a deux qui sont peut être moins évident à avoir: ‘Gros Fan‘ et ‘Fan club‘, qui consistent respectivement à obtenir 30 et 100 ‘Rides On’. Pour rappel, on peut donner (et donc obtenir) un ‘Ride On’ de plusieurs manières:

• sur le logiciel Zwift directement, en cliquant sur le nom d’un des coureurs à proximité, puis sur l’icône ‘Ride On’ (la main avec le pouce) qui s’affiche à côté:

• sur le site de Zwift, dans le flux d’activité de ses contacts, chaque activité a un bouton avec le pouce permettant d’attribuer un Ride On:

A noter que les Ride On obtenus de cette manière ne seront pas comptabilisés pour les deux badges: il faut en effet obtenir les Ride On pendant l’activité, et non par la suite, une fois l’activité terminée et enregistrée.

• via l’accueil de l’appli Zwift companion, à destination de ses contacts: si certains de vos amis sont en train de Zwifter pendant que vous vous connectez à l’app (même sans être connecté sur Zwift), vous avez le pouce ‘Donner un Ride On’ à droite de leurs noms, qui va distribuer un Ride On à chacun de vos contacts en train de rider:

• via Zwift companion en mode jeu (donc en étant également connecté à Zwift), en cliquant sur un Zwifteur: (les points blancs s’affichant sur la carte) puis sur le pouce associé:

• toujours sur l’appli companion, il est possible toujours en mode ‘jeu’ d’aller dans la liste des Zwifteurs à proximité, et de cliquer sur les noms pour afficher leur profil et leur donner un Ride On. Un peu long…

• enfin, et c’est le sujet de cet article, il est possible de distribuer des Ride On en masse en cliquant simplement sur sa propre icône (la flèche orange) sur la carte de l’appli companion:

Dans cette capture d’écran animée, on voit que je clique une première fois et 5 Ride On sont distribués aléatoirement à des Zwifters à proximité. Il faut ensuite attendre une dizaine de secondes (le temps que le cercle blanc fasse un tour complet), pour que je puisse re-cliquer, et redonner 5 Ride On. Le chiffre de 5 est un maximum, c’est parfois moins, et ce peut être zéro si vous êtes seul dans votre coin.

J’avais entendu parler de cette manière de donner des Ride On depuis un bail, mais ça ne marchait jamais quand je testais… En fait, cela ne fonctionne que si vous roulez seul, et pas dans une course ou un groupe ride (dans ce cas seul le ride leader a accès à cette fonction). Vu que pendant longtemps j’ai beaucoup roulé en groupe, j’en avais conclu que cela ne marchait pas 😭.

C’est bien joli tout ça, mais quel rapport avec mes badges de Ride On?

Et bien le but va être de donner un maximum de Ride On aléatoirement tout au long de vos rides, car un petit pourcentage de Zwifteurs vont vous le rendre, faisant grimper votre compteur! Ce que j’appelle le spam de Ride On 😁.

Le bonus, c’est que l’interface de Zwift est faite de telle sorte que lorsque on enregistre sa sortie, on voit la liste des coureurs qui nous ont donné des Ride On, et en pensant leur rendre, en fait on les ajoute dans nos amis! Beaucoup se font ‘piéger’ et de ce fait, en spammant les Ride On, vous aurez également à chaque sortie quelques followers de plus. Voici la partie qui porte à confusion:

En faisant cela sur de nombreuses sorties, vous donc allez accumuler les followers, et donc augmenter les probabilités d’obtenir des rides on via l’écran d’accueil (ce qu’on a vu plus haut, le bouton permettant de distribuer des Ride On à vos amis en ligne). C’est le deuxième effet kiss cool 😆.

Le spam artisanal

Cela va consister à cliquer sur sa propre icône à chaque fois que le rond blanc est complété, soit approximativement toutes les 10 secondes. Cela demande pas mal de concentration, ce peut être une activité annexe à faire pendant un ride de récup par exemple.

Mais c’est vite pénible, surtout que le rendement est faible: j’ai obtenu mon badge ’30 Ride On’ après un peu plus d’une heure de spam… Je me voyais mal faire ça pendant 3 heures pour avoir l’autre badge…

Le spam industriel

Là on passe on niveau supérieur 😁. On va utiliser un outil pour spammeurs, à savoir un autoclicker. C’est le genre d’outil qu’utilisent certaines personnes pour tromper les algorithmes de présence, ou simplement pour tester des logiciels pendant des phases de développement.

C’est une appli qui simule tout simplement l’appui (et donc un clic ou tap) à une position donnée sur l’écran, et à intervalle régulier. La tâche est rendue facile par le fait que par défaut, notre propre icône dans le jeu est immobile (c’est la carte qui bouge). Autrement, cela aurait été sans doute impossible.

Pour installer une telle appli, il suffit de chercher ‘auto clicker’ dans google play et de choisir parmi les dizaines de propositions. J’ai installé ‘Tapping Clicker automatique‘, mais vous pouvez choisir celle que vous voulez. Je vais toutefois me baser sur celle ci pour les explications ci dessous.

• lancez l’appli
• cliquez sur réglages: on va définir l’intervalle de l’autoclic (premier champ). J’ai mis 2000 ms pour avoir un clic toutes les 2 secondes, et être sur d’être de ne pas avoir de temps mort, mais en théorie 10s suffisent. Valider (bouton ‘D’accord’).
• revenir en arrière et cliquer sur le bouton ‘Début’
• si vous avez un pop up pour la version pro, vous refusez (Annuler)
• là vous avez la barre d’outil de l’appli qui va s’afficher, ainsi que le pointeur ‘virtuel‘ (que vous déplacez en le glissant):

• ces deux éléments sont ‘persistants’, c’est à dire qu’ils restent affichés en permanence, quelque soit l’appli que vous lancez ensuite
• lancez Zwift Companion
• glisser le pointeur virtuel sur l’emplacement de votre icône de jeu (la flèche orange)
• appuyer sur la première icône de la barre d’outil (la flèche noire ‘play’) pour lancer l’automatisation des clics
• enjoy!

Une petite vidéo pour résumer tout ça:

A noter qu’il ne faut plus toucher la carte (ni même votre tablette, tant qu’à faire…) pendant que vous zwiftez (sinon le pointeur virtuel ne sera plus positionné sur votre icône et donc ne distribuera plus de Ride On), ni ne lancer d’autre appli au premier plan, sans quoi ça va cliquer sur n’importe quoi 😁. Il est toutefois possible de mettre l’autoclicker en pause. Pensez également à l’arrêter avant de terminer votre session: en effet le curseur est positionné tout juste sur les boutons ‘Quitter sans sauver/Sauver’ qui s’affichent sur companion quand vous mettez fin à votre session Zwift. Par un gros coup de bol, il est situé en fait sur le bouton de confirmation de sauvegarde (je me suis fait une grosse frayeur la première fois!), mais dans certaines configuration ce pourrait être le contraire, vous faisant perdre votre session en validant la non sauvegarde!

Si vous avez déplacé la carte par inadvertance (dans ce cas la carte reste immobile et c’est votre curseur qui bouge, pouvant sortir hors des limites de l’affichage), vous pouvez le recentrer avec le bouton qui apparaît sur la droite:

Comptez et optimisez vos Ride on

Comme je le disais plus haut, la première fois que j’ai spammé à la main il m’a fallut 1 heure pour avoir mes 30 Ride On.

Lors de mon premier test en mode automatisé, je n’en ai récupéré que 50 pour une session de 2h20. Le choix du circuit va fortement influer sur le retour de vos actions: en tournant dans les parcs de New York, il y a souvent une file ininterrompue de coureurs favorisant le retour de Ride On, au contraire d’endroits comme l’Epic KOM, ou pire encore sur le circuit de la jungle.

Le lendemain, je faisais le Four Horsemen (3h de vélo…), et j’obtenais … 93 Ride On! J’ai appris trop tard qu’on pouvait vérifier son total de Ride On en cours de sortie 😭.

En effet il suffit pour cela de faire comme si vous souhaitez quitter le jeu en mettant fin temporairement à votre session. Le résumé de cette dernière va s’afficher, incluant le total de Ride On:

Vous pouvez ensuite fermer ce menu pour reprendre votre activité en appuyant la touche ‘esc’/’echap‘ jusqu’à atteindre le nombre souhaité de Ride On!

A noter que le nombre de Ride On en cours de session peut également être visualisé sur l’accueil de l’appli companion:

Mais plusieurs défauts: nécessite de quitter la carte du jeu (et donc de mettre en pause l’autoclicker), n’est pas forcément à jour (il y a un décalage dans le comptage) et enfin il est possible que votre activité n’apparaisse pas si plusieurs de vos contacts sont en train de zwifter (seules 3 activités apparaissent et si vous cliquez pour agrandir la liste seules les activités terminées apparaissent).

Je parlais plus haut de l’importance de « l’effet boule de neige » en ayant de plus en plus de followers: pendant mon PRL Full j’ai obtenu le badge des 100 Ride On en moins de 2h (alors que je tablais sur 3 heures…). D’ailleurs j’ai terminé cette session avec plus de 250 Ride On (sur plus de 5h tout de même…) 😆.

Un dernier petit point, non testé mais sur lequel j’ai eu des retours: si vous souhaitez faire un ‘gros’ parcours (PRL Full, Uber Pretzel, etc…), vous pouvez modifier votre nom Zwift pour y rajouter le nom du parcours: cela incitera plus de monde à vous donner des Ride On!

Si vous ne suivez que de loin votre profil sur Zwiftpower, vous avez pu y voir affichés différents classements, des ‘Zpoints’ ou encore des ‘Gains’ rapportés après chaque course, sans peut être comprendre à quoi cela correspond.

Je vous propose de faire un point au sujet de toutes ces informations, parfois peu compréhensibles!

Les points de course (Result, Gain)

Les courses sur Zwift utilisent le système de classement de la fédération américaine de cyclisme (USAC).

Je ne sais plus si les informations sont affichées par défaut dans vos résultats de course, ce sont les informations entourées en rouge ici:

Si vous n’avez pas ces infos dans vos résultats de course, il faut aller les cocher dans le menu de sélection des colonnes:

Alors, à quoi correspondent ces chiffres, issus du système de l’USAC?

Au départ, chaque coureur a un score de 600 points. Plus il monte dans la hiérarchie, plus les points baissent. Ainsi les 50 meilleurs A+ sont à moins de 150 points, les 50 meilleurs A à moins de 180, les 50 meilleurs B à moins de 250, etc…

Pour faire baisser son score (il s’agit de son Race Ranking, ou RR) , il faut battre des meilleurs coureurs, c’est à dire des coureurs ayant un score plus faible que le sien.

Des explications sont données sur la page FAQ de Zwiftpower. Pour les non anglophones, voici comment cela fonctionne.

Calcul de l’indice de qualité de la course (Race Quality)

Cette indice va refléter le niveau de la course, en prenant en compte le Race Ranking (RR) des 5 meilleurs coureurs du TOP10.

Il s’agit d’une simple moyenne du Race Ranking (RR) des 5 meilleurs coureurs du TOP10, auquel on applique un coefficient de 0.9, ce qui permet d’améliorer (abaisser) son score même sur une course avec que des nouveaux coureurs.

Race Quality (RQ) = (Moyenne des 5 meilleurs coureurs du TOP10) * 0.9

On va prendre un exemple de course, avec 10 nouveaux coureurs (donc avec des RR de 600).

Race Quality= [(600+600+600+600+600)/5] * 0.9 = 540

Ainsi le RQ ne pourra être supérieur à 540.

Points par place

Ici, on va définir l’écart de points entre chaque place. Cela se calcule par la formule suivante:

PPR= [(Moyenne des RR des coureurs – Race Quality)*2] / (Nombre de coureurs-1)

Pour comprendre cela de manière intuitive, on peut dire qu’il s’agit de l’écart entre le niveau moyen des coureurs et le niveau des 5 meilleurs du TOP10, que l’on réparti sur l’ensemble des coureurs. Plus cet écart est important, moins il y aura à gagner en descendant dans le classement. De la même manière, plus il aura de coureurs classés, plus les points seront ‘lissés’ (peu d’écart entre chaque place).

En reprenant notre exemple précédent (10 partants à 600 points), on a:

PPR = [600+600+600+600+600+600+600+600+600+600)/10 – 540] * 2 / (10-1)

soit un nombre de points par place de 13.3. Cela signifie que le 2e aura 13.3 de plus que le 1er, le 3e 26.6 point de plus que le 1er, ainsi de suite (on rappelle que plus on a de points, plus on est en bas des classements).

Rank Points

Enfin, le calcul final, celui des Rank Points (RP), va fournir le chiffre qui nous intéresse, celui qui va s’afficher sur ZwiftPower, dans la colonne ‘Result’. Là le résultat est intuitif: il reflète la valeur de votre place dans la course. Comme précédemment, plus le chiffre est bas, meilleur est le niveau.

Ainsi par exemple vous pouvez tout à fait gagner une course avec une faible concurrence, qui vous donnera un RP de 320, mais faire 70e d’une autre course, bien plus relevée, avec un RP de 230!

C’est un indice excellent pour pouvoir relativiser votre classement.

Il se calcule via la formule:

Rank Points= Race Quality + (Classement -1) * Points par Place

On part donc du Race Quality, auquel on rajoute autant de fois le PPP que de places au delà de la première.

Pour reprendre l’exemple de notre course avec 10 partants à 600 points, on aura les RP (ou Results) suivant:

• 1er: 540
• 2e: 553.3
• 3e: 566.6
• 4e: 579.9
• 5e: 593.2
• 6e à 10e: 600 points (car ne peut être supérieur à 600)

Race Ranking

Enfin, la moyenne des 5 meilleurs ‘Results’ / ‘Rank Points’ au cours des 3 derniers mois va donner votre Race Ranking qui est affiché en haut de votre profil Zwiftpower (il faut cliquer sur le boutons ‘Info’ pour obtenir les détails):

Ici, on voit que j’ai un Race Ranking de 258.21, qui correspond à la moyenne de mes 5 meilleurs résultats, listés en dessous (Best 5).

Chaque coureur débute avec 5 scores de 600. Si je reprend l’exemple suivi tout au long de cet article, le vainqueur de la course précédente avait obtenu un score de 540 points. Vu qu’il était à 600 avant cette course, c’est la première fois qu’il marque des points. Son Race Ranking vaut donc (540+600+600+600+600)/5 soit 588 points.

Comme je l’écrivais en introduction, ce score reflète la valeur du coureur en course. Cela permet d’avoir un bon aperçu du niveau d’une course en parcourant la liste des inscrits. Il faut tout de même faire attention: un score élevé ne signifie pas forcément un faible niveau. Ce peut être un nouveau coureur, ou quelqu’un qui ne participe que rarement à des courses!

A l’inverse, un RR faible (par exemple sous les 200), signifie que vous avez affaire à un des meilleurs coureurs de Zwift! Par exemple à ce jour, avec 168 points et moins, vous faites parti des 250 meilleurs coureurs de Zwift (sur plus de 100000 répertoriés sur Zwiftpower!).

Pour retrouver les classements des coureurs, cela se passe sur cette page:

https://www.zwiftpower.com/rankings.php (menu Rankings -> Individual)

Plusieurs filtres sont en place: par sexe, âge, poids, catégorie et pays (cela correspond aux différents classements affichés sur votre profil ZP lorsque vous cliquez sur le bouton ‘info’, comme dans l’image précédente de mon profil).

A noter que seuls sont affichés les 1000 premiers (mais votre classement général s’affiche tout de même sur votre profil, 1779e dans mon cas).

Vous avez peut être noté qu’un autre classement est affiché sous votre profil, avec l’intitulé ‘Zpoints’, comme ici sur mon profil:

Ce dernier est constitué de l’addition de 3 scores: le Race Ranking -lié aux courses- que l’on vient de voir, mais également vos points de puissance et vos points de segment.

Les points de puissance

Rassurez vous, ici les calculs sont plus simples 😛et plus besoin de formule.

Vos points de puissances sont calculés de cette manière:

• 1 points par Watts pour votre record de puissance sur 1 minute
• 1.2 points par Watts pour votre record de puissance sur 5 minutes
• 1.5 points par Watts pour votre record de puissance sur 20 minutes
• 60 points par Watts/kg pour votre record de puissance sur 1 minute
• 85 points par Watts/kg pour votre record de puissance sur 5 minutes
• 100 points par Watts/kg pour votre record de puissance sur 20 minutes

Par exemple si votre record de puissance sur 20 minutes est de 300 watts, vous obtenez 300*1.5=450 points. Et 500 points de plus pour un record de 20 minutes à 5 W/kg. Seuls les puissances réalisées lors de courses ou d’events rentrent dans le calcul (donc pas les sorties libres ou les entraînements).

Chaque item de cette liste est capé à 600 points, cela signifie par exemple que si vous avez un CP20 à 6.2 W/kg, vous obtenez 600 points et non pas 620.

Le total de ces 6 items vous donne vos points de puissance, avec donc un maximum de 6×600 = 3600 points.

Les points de Segments

La j’avoue que je coince un peu, la définition donnée dans la FAQ ne correspondant pas à mes calculs 😁.

Ce que l’on peu dire en gros, c’est que sur une trentaine de segments vous avez un certain nombre de points attribués en fonction de vos meilleurs temps réalisés en course ou lors d’events, toujours au cours des derniers 90 jours.

Le premier gagne 600 points, puis cela décroit en fonction de l’écart en seconde par rapport à ce meilleur temps.

Par exemple sur la montée du Volcan, chaque seconde en plus par rapport au meilleur temps vous retranche 1.28 points. Si vous êtes à 10 secondes du premier, vous gagnez donc 600- (10*1.28) soit 587 points.

Si vous terminez à 1 minute, vous obtenez 523 points, etc…

Dans l’exemple de Zwiftpower (FAQ), il prend 600 divisé par le temps en seconde du meilleur temps, et cela lui donne le nombre de points à retrancher par seconde. Dans mes calculs ça ne fonctionne pas, parfois cela correspond à condition de prendre le double du meilleur temps (Alpes du Zwift, Bologna), mais pour d’autres ça ne colle pas du tout (Richmond, Fox Hill…).

Je pense qu’il a dû appliquer des coefficients sur certains segments, mais au final le principe reste le même et l’on peut se passer du détail du calcul.

En fin de compte, vos 6 meilleurs segments sont pris en compte pour le calcul des points de segments, ce qui donne là aussi un maximum de 3600 points.

Le total: les Zpoints

Les trois sous totaux que l’on vient de voir (Rank Point des courses, points de puissance et point de segments) vont s’additionner pour vous donner vos Zpoints.

Comme le Rank Point est un système décroissant (plus le score est faible meilleur est le coureur), il faut faire une petite opération pour l’inverser et le ‘caper’ à 3600 comme les deux autres scores.

Racing Points= (600- Rank Point) *6

Et enfin, notre total de Zpoints vaut:

Zpoints= Racing Points + Points de Puissance + Points de Segments

Le classement qui est affiché sur votre profil Zwiftpower est votre classement Zpoint de catégorie.

Dans mon exemple, je suis 463e coureur en A avec 8042 points. Le classement est consultable ici: https://www.zwiftpower.com/zpoints.php. Les 3 sous-totaux vu précédemment sont affichés pour chaque coureur.

Ici, ce n’est donc plus seulement un classement de valeur en course, mais un classement plus global qui englobe vos capacités en terme de puissance, et vos performances sur les segments.

Je vous remet mon exemple personnel (qui a évolué un peu entre les différentes captures 😜):

256.28 points de Race Ranking avec la formule vu au dessus, cela me donne:

Racing points= (600-256.28) *6 = 2062

Que l’on vérifie bien sur la page des classements:

Il est tout à fait possible d’être mieux classé que certains coureurs de la catégorie du dessus, et inversement, certains de la catégorie en dessous de la votre peuvent avoir un meilleur total de Zpoints.

Par exemple avec mes 8054 points, si j’étais coureur en A+ je serais 934e, ou bien encore 4e si j’étais en B! Cela ne reflète donc pas exactement votre catégorie, mais ça reste tout de même un excellent indicateur.

Comme il n’y a pas de classement général des Zpoints (au contraire du classement en course), c’est à vous de le calculer si vous souhaitez vous situer par rapport à l’ensemble des coureurs. Dans mon cas, le nombre de coureurs ayant un meilleur total de points que moi est de :

• 933 en A+ (sur 3705 coureurs en A+)
• 345 en A (sur 12359 coureurs en A)
• 3 en B (sur 40827 coureurs en B)
• 0 en C et D (sur 45454 coureurs en C et 25326 coureurs en D).

Ce qui me donne 1281e sur 127671!

Progresser dans les classements?

Il ne faut hésiter à aller se frotter à plus fort que soit! Pendant longtemps j’ai préféré aller faire des ‘petites courses’ où j’étais à peu prés certain de ‘faire une place’. Avec pour résultat de stagner à la 2000 ou 3000e place des Zpoints.

Pourtant si vous scrutez un peu les stats de puissance de certains coureurs ayant un faible Race Ranking, vous serez parfois étonné de constater que ceux ci ne sont pas forcément des monstres en termes de watts, mais courent souvent, et de manière récurrente dans des courses de ‘haut-niveau’.

Cela peut sembler difficile de déterminer ce qu’est une course de haut niveau sur Zwift (il n’y pas de classification officielle comme en réel, avec par exemple élite, 1/2/3, 3/PCO ou Pass Cyclisme). Il faut pour cela aller voir la liste des partants (Signups), et trier les coureurs par Rank ou bien par puissance sur 20 min.

Un nombre élevé de coureurs à moins de 200/250 de Rank (pour la Cat A), ou encore des puissances sur 20 min supérieures à 5 w/kg vous garantissent un ‘gros’ niveau.

Et généralement, plus il y a de monde au départ, meilleur sera le niveau!

J’ai donc changé un peu ma manière de courir, en allant me frotter à bien meilleur que moi, sur les courses de la Frenchy Fuzion notamment. En une semaine de course par étape (Les Routes de Zwift), j’ai non seulement battu plusieurs de mes records de puissance (amélioration des points de puissance), mais également explosé mes records sur de nombreux segments (point de segments). Même en finissant relativement loin (autour de la 100e place sur 1000 à 1500 partants pour chaque étape), j’ai également largement boosté mon Race Ranking, grâce au niveau très relevé des partants.

Le résultat, c’est un Race Ranking qui est passé de 350/370 à 256, mais surtout une entrée dans le Top 500 de la catégorie A (346e exactement à ce jour), ce qui est toujours bon à prendre pour l’égo 😄.

Si vous êtes en catégorie B, C ou D, vous pouvez également vous inscrire dans une catégorie supérieure à la votre: si vous arrivez à vous accrocher un minimum, vous pourrez marquer pas mal de points (car les différents indices sont calculés pour chaque catégorie, et ils sont donc meilleurs pour les catégories du dessus) !

Voila pour ce tour d’horizon des différents classements et des calculs de points sur Zwiftpower, qui répondra je l’espère à quelques unes de vos interrogations 😜.

La semaine prochaine un gros event aura lieu sur Zwift, la première course par étapes de la Frenchy Fuzion! Au programme 6 étapes en ligne, 4 courtes, une un peu plus longue au format ‘fondo’ et un contre la montre.

Pour ceux qui ne connaîtraient pas, les courses de Frenchy Fuzion sont les courses Zwift de plus haut niveau en France actuellement, et sans doute également parmi les plus relevées au niveau mondial. Dans le top 50 des classements, on retrouve beaucoup de coureurs professionnels ou élites courant en Division Nationale (plus haut niveau amateur).

Pour donner une toucher encore plus ‘exceptionnelle’ à ces courses, elles sont diffusées et commentées en direct par le speaker professionnel Nicolas Reverte. C’est à suivre sur leur page Facebook ou leur chaîne Youtube.

C’est une de ces courses qui a fait parler d’elle il y a quelques semaines, lorsque certains professionnels se sont pris des fessées par les amateurs, suscitant une polémique sur la triche éventuelle des courses en ligne.

J’ai hésité à écrire un article à ce sujet, ce sera peut être pour plus tard 😛.

Pourquoi participer à de telles purges? 🤣

Il faut l’avouer, même certains pros galèrent à se placer sur les courses Frenchy Fusion. Ça leur viendra sans doute avec l’habitude de Zwift, dont les courses sont bien différentes des courses sur route.

Avec moins de 5W/kg sur 20 minutes, difficile d’envisager un top40/50. Sur des courses plus courtes, ce sera sur 45 minutes / une heure qu’il faudra sortir ce genre de puissance pour espérer un top 50 au scratch (il existe comme pour toute course des classements par catégories A/B/C/D). Et je ne parle même pas des pics de puissance nécessaires sur 1 minute pour accrocher le paquet 😱.

Autant dire que pour le commun des mortels, le but va être simplement d’espérer finir dans le ventre mou.

Alors pourquoi prendre part à une course pour juste ‘finir’?

Tout d’abord, les règles de la Frenchy Fuzion League sont plus strictes qu’ailleurs. Pour les meilleurs, tout est vérifié: poids, type de home-traîner, fréquence cardiaque, en plus des règles habituelles: pas de Zpower (home-trainer sans mesure de puissance). Pour ceux jouant la gagne, des doubles mesures sont parfois demandées (enregistrement de la session via capteur de puissance en plus des données du HT), ainsi que des références de puissances sur route via Strava. Cela permet d’assainir un peu les classements.

Ensuite, ces courses rassemblent de plus en plus de monde, parfois 500 coureurs. Et c’est motivant de courir à un tel niveau, cela pousse à battre ses records de puissance.

Entre finir 8e d’une course lambda avec 40 partants (dont la moitié des gars sont des Zpower mal calibrés sortant 6W/kg sur 40 minutes) ou 80e d’une Frenchy Fuzion , avec 30 pros devant et au milieu de coureurs de 1/2/3 FFC, mon choix va de plus en plus balancer sur la seconde option 😉.

Le règlement

Propre à la league

Comme je le disais plus haut, le règlement de la league est assez stricte comparé aux courses habituelles.

Pour participer à la league, il vous faut obligatoirement une équipe (10 à 30 coureurs), avec un membre qui va gérer les inscriptions, ce sera le directeur sportif (DS).

Soit vous êtes déjà dans une équipe, et il vous faut l‘inscrire en suivant ce lien. Sinon vous pouvez essayer d’en trouver une en contactant les DS déjà répertoriés. Toute la marche à suivre est indiquée ici.

Votre DS vous attribuera ensuite un numéro de dossard qui servira à établir les classements. Vous pouvez certes participer aux épreuves en solo sans suivre ces restrictions, vous serez classé sur Zwift mais pas sur les classements officiels de la league (scratch, général aux points,par âge, par région, sprints, grimpeurs, etc…).

En résumé, pour être classé dans la league il vous faudra:

• un numéro de dossard à renseigner sur Zwiftpower
• des maillots identiques pour chaque coureur d’une équipe
• un ‘tag équipe’ (nom ou abréviation de l’équipe) à mettre sur votre nom Zwift
• un cardio-fréquencemètre
• un home-trainer ‘smart’ (pas de Zpower)

En plus de cela, si vous courrez en A ou A+:

• home-trainer à entrainement direct (pas sur la roue arrière), ou bien un capteur de puissance
• photo de soi même en train de se peser (!)
• photo de l’écran d’appairage de Zwift (pour voir les capteurs connectés)

Ça permet de filtrer les triches grossières, mais ça n’empêchera pas un tricheur déterminé de donner de mauvaises informations.

Je vous conseille de parcourir tous les documents officiels partagés par les organisateurs sur google doc.

Spécifique à ‘Les Routes de Zwift’

Plutôt qu’un long discours, l’affiche officielle:

Les règles sont les mêmes que celle de la league, avec en plus un classement cumulé au temps, ainsi que par point pour les sprints et les meilleurs grimpeurs. Ces trois classements, ainsi que celui dédié aux femmes, donneront droit à des maillots distinctifs:

Les étapes

edit du 19/04: Aïe! Il y a eu des changements de dernière minutes après avoir écrit cet article. Les étapes 2/3/4 ont été remplacées par des étapes beaucoup plus vallonnées voire montagneuses! Plutôt que de ré-écrire cet article, je vous propose le roadbook que j’ai rédigé pour mon club: Roadbook « Les Routes de Zwift »

Chaque étape utilisera une course déjà existante du calendrier Zwift (ce sont les noms que j’ai mis entre parenthèses), car les organisateurs n’ont pas encore le pouvoir d’imposer le leur. On notera que les étapes sont très courtes et plates (hormis l’étape 6 du Fondo). Le contre la montre est lui aussi très plat: ce sera un tour promis aux rouleurs.

1ere: Mardi 21 avril à 19h55 (Team Italy & Frenchy Fuzion League)

Le circuit sera celui de l’UCI Richmond. Un parcours pour puncheurs, avec 3 bosses courtes mais présentant de fort pourcentages.

Avec deux tours au total, cela représente 32 km et 284 m de D+.

2eme: Mercredi 22 avril à 20h00 (Zwift NL Community Race)

On ira rouler sur ‘Seaside Sprint Circuit‘: il s’agit à l’origine un circuit non officiel (à ‘construire’ à la main à chaque changement de direction), puis ‘officialisé’ en février 2020 par Zwift pour de rares events. Situé sur Watopia, il est construit avec une portion longeant le volcan et une autre dans les ‘esses’. C’est dans ces virages qu’on retrouve quelque faux plats, mais l’ensemble reste très roulant.

Au total il faudra boucler 5 fois ce circuit, pour un total de 31.5 km et 195 m de D+.

3eme: jeudi 23 avril à 19h55 (Team Italy Superveloce)

Le course du jour se tiendra sur le circuit ‘Downtown Dolphin‘ du monde Crit City, un monde exclusivement réservé aux courses.

Je n’y ai roulé qu’une fois: à près de 50km/h de moyenne j’y ai retrouvé une expérience proche d’un vrai critérium: circuit court et relances violentes une ou deux fois par tour! Le circuit de 1.94 km est relativement plat (8 mètres de D+), mais une petite centaine de mètres à 4% suffira pour décrocher les moins résistants 😈, car il faudra le boucler 8 fois.

Au total 16 km et 64 m de D+. Il est probable que le temps du vainqueur approchera les 16 minutes…

4eme: Vendredi 24 avril à 20h30 (BRT Ages Racing League)

Il s’agit à l’origine une épreuve par catégorie d’âge, ‘détournée’ par la league pour en faire sa 4e étape.

Le parcours de l’étape du jour est plus classique que les deux derniers, car il s’agit de London Greatest Loop à boucler une seule fois, soit 25.6km pour 345m de D+.

Enfin une étape qui propose quelque chose pour les grimpeurs: l’ascension de Leith Hill. Celle ci est longue de 5.2 km avec un pourcentage moyen de 5%, mais elle se décompose en 2 partie avec un replat en son milieu.

La fin de la montée est la partie la plus compliquée, avec 1.3 km à 8.6%.

Au bas de la descente il restera environ 2 km avant la ligne, mais attention il faudra passer les fameux ‘escaliers’ de la station de métro: un passage court mais très pentu avec des pointes à 15%!

5eme: Samedi 25 avril à 11h00 (Newbury Velo Weekend TT)

Le contre la montre de ce Tour se tiendra sur un circuit classique pour se genre d’épreuve: Tempus Fugit dans le désert de Watopia.

C’est la route la plus plate de Zwift, autant dire que les moins de 75 kg n’auront guère droit à la parole ici 😅.

S’il le vélo n’est pas imposé (cela arrive parfois) il faudra évidemment porter une attention toute particulière au matériel. Deux articles intéressants de ZwiftInsider sur le sujet: une concernant les vélos de CLM, et une pour les roues.

6eme: Dimanche 26 avril à 9h20 (Team Italy & Frenchy Fuzion Fondo)

Bon l’horaire va faire mal pour le couche-tard que je suis 😅, mais il s’agit du traditionnel ‘fondo‘ de la league du dimanche matin.

On général les fondos sont des parcours vallonnés voire montagneux assez long, mais ce dimanche il faudra se ‘contenter’ de 42.4 km et 651 m de D+.

Le circuit est celui de Watopia Big Loop (reverse) avec en gros morceau la montée de l’Epic KOM reverse: 4.4 km à 6.5% de moyenne avec deux petites descentes, donc les pourcentages réels sont au dessus (environ 8%).

Mais avant cela, dès le kilomètre 9 la sélection sera rude, car il faudra accéder au viaduc. Ce passage (700m à 7%) permet en général un premier écrémage en course.

D’autant qu’on enchaînera ensuite avec le faux plat (1200 mètres à 2.1%) qui permet l’accès à la jungle et en général achève ceux qui ont tout donné précédemment.

Comment faudra-t-il gérer la jungle? Sachant que dans cette partie les VTT et vélos gravel on un net avantage sur les vélos de route, certains auront-ils le cran d’effectuer un changement de vélo 😆 ?

Voila pour la présentation des étapes! Bonne course à tous, et n’oubliez pas la récup 😏.

Les problèmes de connectivité sont récurrents dans Zwift, et parfois compliqués à régler, pour plusieurs raisons. Premièrement, chaque Zwifter ou presque a une configuration différente! Capteurs en ANT+ ou Bluetooth (BT, ou BLE -Bluetooth Low Energy- qui est la version adaptée aux petits périphériques), utilisation d’un PC, d’un Mac, d’une tablette ou d’une Apple TV… Autant de paramètres qui rendent difficile de produire un guide exhaustif.

Ensuite, des paramètres ‘physiques’ entrent en compte: c’est le cas de la distance entre les appareils, qui peut rendre une connexion plus ou moins mauvaise, où même d’un canal Wifi qui viendrait empiéter sur le signal des capteurs. En effet , Wifi, ANT+ et BT émettent sur les mêmes bandes de fréquences et peuvent se brouiller entre elles.

Cas de l’ANT+

En ce qui me concerne, j’ai fonctionné avec de l’ANT+ pendant plusieurs années. Avec les signaux du capteur de puissance, de la ceinture cardio et celui de la commande du home-traîner captés par une clé ANT+ connectée au PC. Cette dernière est indispensable car aucun ordinateur ne peut capter l’ANT+, qui reste une norme d’appareillage sportif avant tout.

Une telle clé ANT+ ne coûte pas grand chose (on à trouve dès 15€ sur Amazon, même si pour l’instant, tout comme les home-traîner, il semble y avoir rupture…).

Ça fonctionne à peu prés correctement à condition d’être proche de l’ordinateur, et de pas avoir d’interférences avec le Wifi. J’ai toujours eu des micros déconnexions régulières, mais peu gênantes. Cependant depuis que j’ai reculé le PC, ça commençait à devenir infernal 🙁.

Il est possible de remédier à cela grâce à une rallonge USB, mais à condition de bien choisir la bonne longueur… Trop courte, ça ne résoudra pas toutes les déconnections, trop longue et l’affaiblissement du signal amènera aux même types de problèmes, encore plus si le Wifi en est la cause.

Pour bien comprendre ce dernier point, voici un schéma explicatif issu du forum officiel de Zwift:

En gros, la norme Wifi permet à ce dernier de bénéficier de 14 canaux différents, qui empiètent légèrement les uns sur les autres pour assurer une couverture total du spectre de fréquences. Or, par exemple le capteur de puissance Stage (trait en bleu sur le schéma) émet sur le canal 10. Si votre routeur émet sur le canal 11, les signaux peuvent donc parfois empiéter, causant des pertes d’ANT+.

Vous pouvez régler le canal d’émission Wifi de votre routeur (ou de votre box), et le changer pour un canal éloigné de celui vos capteurs. Vu qu’en général on ne connait pas ce dernier, il faudra procéder par tâtonnement…

Passer en Bluetooth via companion

Tout comme l’ANT+, il est possible de mettre une clé Bluetooth sur votre PC, voire, dans le cas d’un PC portable, d’utiliser la connexion native de ce dernier. Mais on ne résoudra pas les soucis des interférences liées à la distance.

Pour remédier à ce problème, on va utiliser l’appli companion de Zwift, téléchargeable ici pour Ios et ici pour Android.

Un petit rappel si vous ne l’avez encore jamais utilisé: cette application sert de ‘télécommande‘ pour Zwift: on peut y voir sa position sur la carte (et zoomer/dézoomer), changer de direction, donner des ‘Ride On’, voir les intervalles dans le cas d’un entrainement, suivre les sorties de ses amis, chatter, etc…

Un point important: votre téléphone doit être sur le même réseau que votre ordinateur pour faire fonctionner l’appli: il faut donc basculer en Wifi et ne pas utiliser la 3G/4G.

Mais là où c’est plus intéressant, c’est que cette appli peut servir de ‘relais’ pour les capteurs Bluetooth. On parle de ‘bridge‘ (pont), car l’appli va permettre de faire un pont entre les capteurs et le logiciel Zwift. Votre PC n’aura même pas besoin de BT!

Cette appli étant destinée à être utilisée pendant vos sessions, elle sera forcément à portée de main (sinon aucun intérêt à l’utiliser), et donc à proximité des différents capteurs: le soucis de la distance est réglée!

Là où j’ai longtemps été induit en erreur, c’était de penser que le Bluetooth était bloqué à une seule connexion en simultanée. Je sais pas d’où me vient cette idée fausse, car dans la réalité un appareil BT peut gérer 7 périphériques simultanément. La confusion vient peut être du fait qu’un capteur BT doit être ‘appairé’ à un seul appareil (on ne peut pas afficher ses données sur 2 appareils par exemple), alors qu’un capteur ANT+ peut être capté par plusieurs appareil à la fois. Au passage un chouette article à lire ici au sujet de ANT+ et BLE. Fin de la parenthèse technique 🤓, place au paramétrage.

1. Indiquer à Zwift qu’on va utiliser le BT de companion

Il faut aller dans la petite roue dentée à haut à droite de la page d’appairage:

Vous avez le choix entre ‘Utiliser le Bluetooth intégré‘ (ce qu’on ne veut pas faire ici , car soit votre PC n’en dispose pas, soit il est trop éloigné) et ‘Utilliser Zwift Companion‘, qu’il faut cocher pour bénéficier du ‘pont’ de l’appli.

2. Vérifier l’appairage des capteurs

Sur l’écran d’appairage de Zwift:

Sur l’appli companion, cliquez en haut à droite sur l’icône BT pour voir la liste des capteurs appairés:

Dans mon cas j’en ai trois, le Flux (commande de la résistance), le power2max (mesure de la puissance) et la ceinture Géonaute pour la mesure de la fréquence cardiaque:

Voilà, vous pouvez maintenant zwifter en Bluetooth sans interférence! J’ai laissé tombé l’ANT+ depuis une semaine pour cette solution technique, et depuis je n’ai plus la moindre perte de connexion, un stress en moins pendant les courses. Cependant, tout n’est pas aussi simple, voyons dans le paragraphe suivant quelques soucis techniques qui peuvent survenir.

Les soucis d’appairage en Bluetooth

Comme je l’écrivais plus haut, le Bluetooth est un protocole qui fonctionne en appairage ‘capteur – appareil’, autrement dit en point à point, alors que l’ANT+ est multipoint.

Pour faire une analogie, le BT c’est comme un appel téléphonique (il faut appeler et il faut que le correspondant décroche), alors que l’ANT+ serait un haut parleur: on diffuse et n’importe qui peut écouter sans demander de permission.

La conséquence de cela, est que si un capteur est déjà connecté sur un appareil, il faut le déconnecter de ce dernier et l’appairer sur celui que l’on veut utiliser. Pour reprendre l’analogie du téléphone, on doit raccrocher et rappeler pour avoir un autre correspondant au bout du fil.

Concrètement, si vous avez plusieurs téléphones ou ordinateurs portables chez vous, il faut désactiver leur BT si vous avez des soucis pour connecter un capteur BT sur Zwift.

J’ai eu le cas pendant la rédaction de cet article: j’ai voulu essayer l’appairage sur le téléphone au lieu de la tablette que j’utilise habituellement: résultat plus rien ne semblait fonctionner! La solution a été de désactiver le BT de mes autres appareils, mais aussi de forcer l’association de ma ceinture sur le téléphone. Pour cela, sur android il faut laisser appuyer sur l’icône BT du téléphone, et attendre de voir la liste des appareils. Il vous suffit ensuite de cliquer sur le nom du capteur pour l’appairer à votre tablette ou téléphone.

Un fois fait, normalement vous n’aurez plus à y toucher par la suite. Mais il faut garder en mémoire que le protocole BT (et encore plus BLE) est un peu plus tatillon que l’ANT+. Un autre exemple: si vous descendez quelques minutes du home-trainer pour faire une pause, il va falloir ensuite ‘réveiller’ les capteurs, ça peut prendre 10/15 secondes avant de pouvoir à nouveau pédaler dans Zwift.

Note du 5/11/2020 : j’ai depuis écrit un article qui résume les différents soucis de connexion qui peuvent arriver avec le BT, et leurs solutions, à lire ici : https://www.zwifter.fr/2020/11/05/resoudre-les-soucis-de-connexion-detection-en-bluetooth/

J’ai beau être un fervent adepte de Zwift (un peu plus de 16000 kilomètres depuis mes débuts, dont pas loin de 11000 rien qu’en 2019!), ne roulant que peu en extérieur, le temps commence à se faire long sur le home-traîner! A cette époque de l’année, j’aurais dû -comme beaucoup- commencer à enchaîner les compétitions, avec notamment les premiers contre-la-montre et grimpées.

Un moyen de tromper l’ennui, ou de se donner des objectifs secondaires, est d’aller à la chasse aux badges (achievements), comme sur n’importe quel jeu vidéo! Pour ceux qui ne connaissent pas (mais vous avez forcément déjà vu passer une notification en jeu), les badges viennent récompenser des faits réalisés en jeux: que ce soit un parcours entièrement bouclé, un seuil de puissance ou de vitesse atteinte, ou certains défis (monter plusieurs fois l’Alpe de Zwift par exemple). En tout, plus de 120 badges sont réalisables (j’en présente 129 dans cet article).

La gestion des badges par Zwift est catastrophique (comme toute leur interface 😒): pour savoir où l’on en est, il faut lancer le jeu, aller rouler puis se rendre dans les menus adéquats! Impossible donc d’aller vérifier les parcours déjà fait avant de lancer le jeu…

Je vous propose de faire un tour complet des différents badges ainsi que de quelques astuces pour ‘tracker’ vos achievements et passer le temps :).

Aller vérifier sa liste de badges

Comme je le disais plus haut, il faut donc lancer le jeu et aller rouler pour avoir accès au menu des badges… Aucun accès depuis l’application companion ou depuis le site Zwift.

En cliquant sur le bouton ‘Menu’ vous accédez aux différentes options et menus du jeu, et notamment le menu ‘Badges’ sur la droite identifié par cette icône:

Voici par exemple ma liste de badges:

Les ‘Routes Achievements’ (circuits)

Cette catégorie de badges vient récompenser le fait de boucler un des circuits officiels de Zwift. Attention, il faut sélectionner le circuit avant d’aller rouler, si vous ‘faites votre circuit’ en choisissant les directions à la main (en faisant un choix à chaque intersection), ça ne comptera pas!

Il y a 67 circuits différents sur Zwift, du plus petit (Duchy Estate à Yorkshire, 3km) au plus hardcore 😱avec The PRL Full à Londres (173 km, 2500 mètres de dénivelé). Ce qui devrait vous occuper un bout de temps 🤪.

Il faut savoir que beaucoup de parcours n’ont que peu d’intérêt (deux circuits identiques mais en sens inverse par exemple peuvent donner deux badges), et qu’environ la moitié font moins de 20km, donc réalisables rapidement. A l’inverse, une bonne quinzaine sont costauds avec pas mal de dénivelée, et il y a 3/4 ‘monstres’ au programme avec 1500 à 2500 mètres de dénivelée.

En tout, 2032 km à parcourir et 28000 mètres de dénivelé. Autre carotte à cette course aux badges, un bonus de points d’XP proportionnel à la longueur du circuit vous est donné lorsque vous le finissez pour la première fois. Le total de points bonus équivaut à 20 points par kilomètre, ce qui revient à doubler l’XP (puisque déjà en temps normal chaque km vous donne 20 pts). Ce qui donne un total de 40290 points d’XP en bonus.

Pour rappel les points d’XP permettent de monter de niveau, et de débloquer dans la foulée l’accès à du meilleur matos (cadre, roue) ou équipements (kit cuissards).

Je ne vais pas lister tous les circuits, car certains on déjà fait le job et il ne sert à rien de re-inventer la roue ^^, mais voyons comment en faire le suivi.

Suivi des circuits complétés

Le site Zwiftinsider a propose un document génial au format PDF à imprimer, récapitulant tous les circuits avec leur infos, avec des cases à cocher pour le suivi. Vous pouvez le télécharger ici: https://zwiftinsider.com/wp-content/uploads/2020/01/zwift-routes-checklist.pdf

Bien que plutôt technophile, j’ai utilisé cette méthode, car le fait d’avoir un papier et de devoir cocher physiquement les cases au stylo permet de bien visualiser sa progression.

Sur Reddit des utilisateurs ont également créés des listes plus visuelles (capture de l’interface Zwift) de tous les badges (donc pas seulement les routes): ici avec l’XP affichée et ici sans.

Récemment un fan de Zwift (Toby) a créé un site pour pouvoir gérer la liste des badges de circuits. Il s’agit du site https://zwifthub.com/ , dont vous pouvez lire ici (en anglais) la présentation par son auteur.

edit du 15 avril: Comme l’indique Toby en commentaire de l’article, les badges généraux (voir chapitre suivant) ont été rajoutés sur le site

Un site très joli, bien fait, avec une recherche de circuits multi-critères. Mais il y a un hic: Zwift ayant désactivé son API (protocole informatique permettant d’accéder aux données des utilisateurs) à cause de la réglementation RGPD (protection des données personnelles), vos badges ne sont pas automatiquement récupérés. Vous devez valider manuellement chaque circuit que vous avez fait, ce qui limite malheureusement son intérêt 🙁.

Place maintenant aux autres badges, un peu plus intéressants et diversifiés que les routes!

Badges généraux

Ce sont des badges liés au fonctionnement général de l’application, au nombre de 12:

• Habituel: rouler trois jours d’affilé (on conseille une dizaine de km)
• Accro: rouler sept jours d’affilé
• Sans Emploi: rouler 14 jours d’affilé
• Populaire: recevoir 10 ‘Ride On’ sur une sortie (pendant que vous roulez)
• Ride On: donner 3 ‘Ride On’
• Gros Fan: donner 30 ‘Ride On’
• Fan Club: donner 100 ‘Ride On’
• Paparazzi: observer quelqu’un pendant 15 minutes
• Dans le vent: faire demi tour
• Statisticien: connecter Zwift à son compte Strava
• Couplé: se connecter à l’application mobile companion
• Sueur: terminer un entrainement

Rien de très compliqué, à part peut-être pour ‘Sans Emploi’ (mais là on est dans la bonne période 😉 ). Pour ‘Paparazzi’, contrairement à la mauvaise traduction, c’est bien à vous d’aller observer un autre zwifter, en cliquant simplement sur son nom dans la liste à droite de l’écran.

Réussites en Cyclisme (cycling achievements)

Dans cette catégorie lié au cyclisme (on verra plus tard qu’il y en a pour la course à pied, pour ceux équipés en tapis de course), on retrouve les 17 badges suivants:

• Inarretable: parcourir 10 miles (16km)
• Marathonien: parcourir 40 km
• 100 Clics: parcourir 100 km
• Aucune Importance: parcourir 100 miles (161 km)
• Whoa: atteindre les 30 mph (env. 48.3 km/h)
• Fou du Guidon: atteindre les 40 mph (env. 64.4 km/h)
• Casse cou: atteindre les 50 mph (env 80.5 km/h)
• Apprentis Sprinter: atteindre les 500 Watts
• Allumé: atteindre les 600 Watts
• Disjoncté: atteindre les 700 Watts
• Grand maître: prendre l’aspiration d’un cycliste pendant 15 secondes
• Confiture: maintenir 500 Watts pendant 10 secondes
• Échauffé: faire 5 tours du circuit Volcano (environ 20 km)
• Nerveux: faire 10 tours du circuit Volcano (environ 40 km)
• En Feu: faire 25 tours du circuit Volcano (environ 100 km)
• Avid Climber: grimper 5 fois l’Alpe du Zwift
• Masochist: grimper 25 fois l’Alpe du Zwift

Pas mal de défis intéressant ici! Si on veut optimiser, on peut en cumuler pas mal en une sortie. Par exemple en faisant ‘En Feu’, vous validez les 3 premiers badges de distance, ainsi que les deux autres badges du circuit Volcano.

Le badge Masochist devrait vous occuper pendant quelques mois…

Concernant les badges liés aux puissances, on pourrait regretter que ça ne concerne que le sprint (et on verra plus loin qu’il y en a encore plus!). Pourquoi pas des badges liés à la PMA, la FTP et/ou en W/kg?

Badges liés à la course à pied

Des badges qui ne nous concernent pas vraiment (désolé pour les runners 😂), mais qui de fait empêchent d’avoir la collection complète 🙄.

On a retrouve ici 10 badges liés aux circuits de course à pied, 11 pour les achievements de la discipline, plus 2 ‘cachés’. 23 badges impossibles à aller chercher pour les cyclistes.

Les badges bonus cachés

Certains badges ne sont pas listés sur la page du logiciel: ils se débloquent dans certains circonstances. J’en compte 10, mais il est possible que se cachent quelques autres:

• 100 km/h: comme son nom l’indique
• Faites les chauffer: atteindre les 800 watts
• Blowride: atteindre les 900 Watts
• Premier Power: atteindre les 1000 Watts
• Off the rocks: atteindre les 1100 Watts
• 1.21 Gigawatts: atteindre les 1200 Watts
• Vous êtes célèbre: recevoir 30 ‘Ride On’ sur une sortie
• Bigger than Jensie: recevoir 100 ‘Ride On’ sur une sortie
• LiftOff: grimper l’Alpe du Zwift en moins d’une heure
• Everesting: grimper 8850 mètres en une sortie

Bon là je suis obligé de pousser un petit coup de gueule 😬. Neuf badges en tout liés aux capacités de sprint (qu’un sprinter pourra valider sur un seul sprint), et presque rien pour les ‘grimpeurs‘. Pourquoi pas de badges pour l’Alpe en moins de 50/45/40 minutes? Pourquoi pas des badges pour ceux qui tiennent 5/6/7 W/kg sur 5 minutes? Fuck!

L’Everesting est un classique dans le monde du cyclosport. Sur home-trainer, c’est un vrai défi à réaliser sur une (longue) journée pour les plus fous d’entre vous! Le faire sur l’Alpe permet de récupérer dans la descente (pour faire une rapide toilette, un changement de tenue, un ravitaillement) en laissant son avatar redescendre tout seul. C’est autorisé par le règlement officiel, car oui, si vous souhaitez faire valider votre Everesting il y a quelques règles ‘officielles’ à suivre ici (EN). Le site de Zwift donne aussi quelques conseils ici (EN).

Le 100 km/h n’est pas très difficile à faire, je vous conseille une sortie de groupe (social ride) dans Bologna, sur au moins deux tours pour pouvoir redescendre la bosse. Avec ses longs passages à 15%, en accélérant un peu dans l’élan de son groupe ça avance très vite 😉!

Pour les ‘Ride On’, je donnerai dans un prochain article une petite astuce qui permet d’en cumuler le plus possible 😏 (à lire ici: https://www.zwifter.fr/2020/05/20/comment-recolter-un-max-de-ride-on-pour-le-badge-fan-club/).